MANOEUVRES D'HOMME A LA MER




















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FEVRIER 2021 - LA MARTINIQUE

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  MARTINIQUE - DU 1er FÉVRIER AU 24 NOVEMBRE 2021 Nous arrivons à la Martinique après une navigation de plus de 7 heures au près serré dans 30 à 35 nÅ“uds de vent. Nous sommes désormais protégés par la baie du Marin mais le vent est de face ce qui nous oblige à tirer des bords ...    C'était à prévoir car comme le dit le proverbe : Sylvie à bord, on tire des bords ! (le proverbe marche bien aussi avec Catherine, Faby, Michèle, Paule ... 😂😉).     Nous avons cependant hâte d'arriver et nous décidons pour améliorer notre cap, de naviguer "à la hollandaise" comme on dit sur les côtes de la Manche, c'est à dire au moteur avec grand voile et voile d'avant bordées au maximum pour bien remonter au vent.   En entrant dans le Cul-De-Sac du Marin, après être passés par la Barbade puis Sainte Lucie, nous sommes frappés par la quantité de voiliers qui naviguent ou qui sont au mouillage dans les petites baies qui bordent le chenal. La plupart d'entre eux battent pavill
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JUILLET 2018 - LES ILES SCILLY

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Les vacances sont enfin arrivées et nous nous préparons à notre premier périple avec AN AVEL. Il s'agit pour nous de commencer à apprivoiser notre nouveau bateau et à passer une nuit complète en mer. Destination les iles Scilly pour ce premier voyage ! Les iles Scilly et nos mouillages 1ère ÉTAPE : LES ILES GLENAN Départ le 1er juillet au matin à 7h30. Le soleil brille, la mer est belle mais le vent est complètement absent. Ce sera donc du moteur jusqu'à notre première escale aux iles Glénan. Pendant cette traversée nous observons un comportement bizarre du pilote automatique qui tient le cap pendant un certain temps et qui décroche subitement. La silhouette du bateau sur le traceur est perpendiculaire à la route suivie ... Nous barrons à la main. Arrivée dans la Chambre à 17h pour prendre l'une des bouées disponibles. Les iles Glénan sont pratiquement déserts en ce début juillet et nous apprécions la tranquillité des lieux. Au Mouillage aux
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JUILLET 2020 - ESPAGNE

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JEUDI 02 JUILLET 2020 - LE GRAND DÉPART Nous y voilà, le grand jour est enfin arrivé ! Voilà bientôt 3 ans que nous attendions ce moment et bien que l'épidémie de COVID 19 nous ait quelque peu compliqué la tâche, nous n'avons jamais vraiment douté que nous larguerions les amarres cette année.  Nous sommes maintenant au Crouesty et nous nous occupons des derniers préparatifs comme l'avitaillement, le complément de pharmacie et les derniers réglages technique du bateau comme le changement de la chaîne de mouillage et l’installation de retenue de bôme. La Pharmacie préconisée par le CCMM : Il va falloir organiser et mettre tout cela en boite Sylvie retournera à Paris pour ramener la voiture que nous confions aux bons soins de notre charmante voisine Christiane. Elle aura pour mission de confiance de la faire tourner 1/4 d'heure tous les mois pour maintenir la batterie et de la déplacer de quelques centimètres pour éviter la déformation des pneus.  Mai
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AOUT 2020 - PORTUGAL

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 VIANA DO CASTELLO - DU 09 AU 11 AOUT 2020   Nous partons de Baïona dans le brouillard vers 10h du matin avec 30 MN à parcourir, toujours au moteur, pour atteindre Viana Do Castello.   Un pigeon égaré dans le brouillard vient aterrir sur AN AVEL après plusieurs tentatives infructueuses. Il nous quittera quand nous entrerons dans le port de Viana do Castello.   Nous n'avons aucune garantie de trouver une place de port à Viana Do Castello, car le port est petit, mal dragué et ne dispose que de 2 ou 3 places visiteurs. Sont accès est règlementé par un pont tournant et le ponton d'accueil dans la rivière (Rio Lima) qui permet d'attendre son ouverture a été démonté l'hiver précédent pour réparation. Le personnel du port nous informera ultérieurement qu'il ne sera jamais remonté ... Au cas où, nous envisageons donc un mouillage dans la première petite darse sur la droite en entrant dans la rivière. Le tirant d'eau y est faible, mais nous avons calculé notre heure de
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REVISION DU SYSTEME DE BARRE A ROUE D'AN AVEL

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  CHANGEMENT DES ROULEMENTS SUR SYSTÈME DE BARRE A ROUE LEWMAR - WHITLOCK COBRA 6 ET PIÉDESTAL LEWMAR RELIANT DÉMONTER LE COMPAS Dévisser les 4 vis qui retiennent le compas sur son socle, repérer les câbles + et – pour les brancher correctement au remontage ultérieur. Pour ma part, j’ai repéré tous les câbles avec de très petits colliers RILSAN de couleurs (ici de couleur jaune sur l’un des câbles). En profiter pour vérifier l’étanchéité sur l’embase car l’eau peut s’y infiltrer puis couler le long de la colonne pour aller oxyder le roulement du bas. Photo 1 : Compas démonté et câbles repérés   DÉMONTER LA BARRE A ROUE ET LE BOÃŽTIER DE ROULEMENT A BILLES SUPÉRIEUR Démonter le frein de la barre à roue puis l’écrou de fixation. Sortir la roue et la remiser. Démonter le petit capot en retirant les 4 petites chevilles plastique. Pour ce faire, Il faut en premier lieu retirer le petit clou au milieu de la cheville puis la cheville plastique elle même. Retirer
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